Falsedyse og falsesystem for bilindustrien
Bedriftsutvikling
- I 2011 ble TTM grunnlagt i Shenzhen.
- I 2012 flyttet vi til DongGuan; vi bygde et samarbeid med Magna International Inc.
- I 2013 introduserte mer avansert utstyr.
- I 2016 introduserte vi storskala CMM-utstyr og 5-akset CNC-utstyr; samarbeidet med OEM Ford og fullførte Porsche-, Lamborghini- og Tesla CF-prosjekter.
- I 2017, ved flytting til nåværende fabrikklokasjon, ble CNC-enheten økt fra 8 til 17 sett. Top Talent Automotive Fixtures & Jigs Co.Ltd ble etablert.
- I 2018 samarbeidet LEVDEO Automotive og fullførte produksjonslinjen for automatisering. 4-akset høyhastighets CNC ble introdusert, og det totale antallet CNC-maskiner nådde 21.
- I 2019 ble Dongguan Hong Xing Tool & Die Manufacturer Co., Ltd etablert. (One-stop-service) Samarbeidet med Tesla Shanghai og Sodecia Tyskland. Bygget et nytt FoU-laboratorium for automatisering.
- I 2020 samarbeidet vi med OEM ISUZU i Sør-Afrika; fullførte RG06 One-Stop-tjenesten.
- I 2021, beveger vi oss fremover med troen på kvalitet for å skape en bedrift i verdensklasse.
- I 2022 ble TTM Group-kontoret grunnlagt i Dongguan City, ny CNC 4-akset * 5 sett, ny presse * 630 tonn, Hexagon Absolute Arm.
- I 2023 bygger TTM et nytt anlegg for kontroll av inventar og sveiseinventar, og legger til én 2000T presse.
Kontrollinnretning og sveiseinventarfabrikk (totalt areal: 9000 m²)
Fabrikk for stemplingsverktøy, matriser og maskinbearbeidede deler (totalt areal: 16000 m²)
Produktbeskrivelse
| Produktnavn | Hemming dør |
| Søknad | Bilpanser, dører, bakluker osv. |
| Type | Falsdysesystem |
| Merke av pneumatiske komponenter | SMC, FESTO, TUENKERS, CKD, manuell klemme |
| Merke av elektriske komponenter | OMRON, Mitsubishi, Siemens, Balluff |
| Materiale (blokk, lokaliseringsstift) | 45# Stål, kobber, rustfritt stål |
| Kontrollerende måte | Luftkontroll (pneumatisk kontrollventil), elektrisk kontroll (magnetventil), manuell, ingen magnetventil nødvendig. Sørg for kontaktbryter. |
| Klemmevei | Pneumatisk, manuell |
| Kommunikasjonsmåte | EtherCAT, PROFINET, CC-LINK |
| Kommunikasjonsreléboks | Elektrisk bokskoblingsvei, hurtigkontakttype, magnetventiløytype |
| Rørvei | Enkeltlagsrør, flammehemmende rør, kobber-/rustfritt stålrør |
| Overflatebehandling | Maling, maling + svart oksidasjon, sinkbelagt, pulverlakkering |
| Ledetid | 2–4 uker for design og designgjennomgang; |
| 10–12 uker for produksjon etter godkjenning av design | |
| 7–10 virkedager for luftfrakt; | |
| 4–5 uker for havsmak | |
| Dø livet | Avhenger av kundens produksjonskapasitet |
| Kvalitetsforsikring | CMM-inspeksjon |
| Test med prøver | |
| Oppkjøp på stedet | |
| Oppkjøp av nettbasert videokonferanse | |
| Løsning av oppkjøpsproblemer | |
| Pakke | Trekasser for prøver; Trekasser eller paller for inventar; |
Hva er en falsdyse for biler?
En falsdyse for biler er et spesialisert verktøy som brukes i produksjonsprosessen for å forme og feste kantene på metallplatekomponenter som danner karosseriet til et kjøretøy. Falsdyse er en teknikk som ofte brukes i bilindustrien for å sammenføye to metallplater ved å brette kanten av den ene platen over den andre, noe som skaper en ren og ofte forsterket søm.
Hovedformålet med en falsform for biler er å oppnå presise og konsistente folder i metallplaten, slik at kantene er godt sammenføyet. Denne prosessen er avgjørende for å produsere ulike komponenter i et kjøretøy, inkludert dører, panser, skjermer og andre karosseripaneler. Kvaliteten på falsingen påvirker direkte den strukturelle integriteten, utseendet og holdbarheten til det endelige bilproduktet.
Her er noen viktige aspekter og funksjoner ved en falsdyse til bilindustrien:
Forming av kanter: Matrisen er utformet for å forme og brette kantene på metallplater for å skape et sømløst og ferdig utseende. Dette er spesielt viktig i bilindustrien, hvor estetikk og aerodynamikk er viktige faktorer.
Forsterkning: Falsing gir ikke bare et rent utseende, men forsterker også de sammenføyde kantene, noe som forbedrer styrken og stivheten til de monterte komponentene. Dette er avgjørende for å opprettholde kjøretøyets strukturelle integritet.
Allsidighet: Falsematriser for biler er utformet for å tilpasse seg ulike tykkelser og sammensetninger av plater, noe som gir allsidighet i produksjonsprosessen. Denne tilpasningsevnen sikrer at verktøyet kan brukes til ulike typer kjøretøymodeller og -design.
Effektivitet: Bruk av falsdyser effektiviserer produksjonsprosessen ved å automatisere bretting og sammenføyning av metallkanter. Dette fører til økt effektivitet i produksjonen, redusert manuelt arbeid og forbedret totalproduksjon.
Konsistens: Å oppnå konsistente resultater av høy kvalitet er en viktig fordel ved å bruke falsdyser. Automatisering sikrer at hver komponent produseres med presisjon, noe som reduserer sannsynligheten for feil og variasjoner i sluttproduktet.
Innovasjon: Fremskritt innen falsingsteknologi inkluderer ofte funksjoner som adaptive kontrollsystemer, kunstig intelligens og modulære design. Disse innovasjonene bidrar til forbedret kontroll over falsingsprosessen og muliggjør enklere integrering i moderne produksjonsoppsett.
Utviklingen av avanserte falsdyser, som den hypotetiske PrecisionHem 2024 som ble nevnt i forrige svar, viser den pågående innsatsen i bransjen for å forbedre effektiviteten, bærekraften og den generelle kvaliteten i bilproduksjonsprosesser. Falsdyser spiller en avgjørende rolle i å oppnå de ønskede standardene for moderne kjøretøy, og oppfyller både funksjonelle og estetiske krav.
Løsninger (nøkkelferdige løsninger)
Karosseri i hvitt monteringssystemer:
1, Hemming-die
2, komplett sveiselinje for bilkarosseri
3, EnkeltståendeSveisecelle
4,Sveiseinnretninger og jigger:
CCB-ENHETSveiseinnretning, Sveiseinnretning for gulvpanne ASSY, sveiseinretning for hjulhus ASSY, sveiseinretning for AB-ring ASSY, sveiseinretning for sete ASSY, sveiseinretning for tverrbjelke for forsete, sveiseinretning for frontende ASSY, sveiseinretning for dashbord ASSY, sveiseinretning for motordeksel ASSY og sveiseinretning for vippearm ASSY produsent, designselskap og fabrikk.
ISO-styringssystem for falsdyser
Vårt Hemming Die-team
Våre fordeler
1. Rik erfaring innen automatisk produksjon og bedriftsledelse.
2. One Stop Service for stemplingverktøy, kontrollarmatur, sveisearmaturer og celler for å oppnå timing og kostnadsbesparelser, kommunikasjonskomfort, for å maksimere kundenes fortjeneste.
3. Profesjonelt ingeniørteam for å ferdigstille GD&T mellom enkeltdel og monteringskomponent.
4. Nøkkelferdig løsningstjeneste - stemplingsverktøy, kontrollarmatur, sveisearmaturer og celler med ett team.
5. Sterk kapasitet med internasjonal teknisk støtte og partnerskapssamarbeid.
6. Stor kapasitet: Kontrollarmatur, 1500 sett/år; Sveisearmatur og celler, 400–600 sett/år; Stemplingsverktøy, 200–300 sett/år.
Vi har mer enn 352 ansatte, hvorav 80 % er erfarne tekniske ingeniører. Verktøyavdeling: 130 ansatte, Sveisefikstursavdeling: 60 ansatte, Kontrollfikstursavdeling: 162 ansatte. Vi har et profesjonelt salgs- og prosjektledelsesteam, langsiktig service til utenlandske prosjekter, fra tilbudsinnlevering til produksjon, forsendelse, ettersalg. Teamet vårt kan håndtere alle problemer for kundene våre på kinesisk, engelsk og tysk.
Store prosjekter erfaring med sveiseceller og sveiseinventar
| Stort prosjekt for sveiseinnretninger (2019–2021) | |||||
| Punkt | Beskrivelse | Type | Prosjektnavn | Antall (sett) | År |
| 1 | CCB WF | Buesveising | VW MEB31 | 60 | 2019–2021 |
| 2 | CCB WF | Buesveising | VW MEB41 | 10 | 2020 |
| 3 | CCB WF | Buesveising | VW 316 | 4 | 2020 |
| 4 | CCB WF | Buesveising | Ford T6 | 8 | 2021 |
| 5 | CCB WF | Buesveising | ISUZU RG06 | 3 | 2020 |
| 6 | CCB WF | Buesveising | Bbil, BSUV | 6 | 2020 |
| 7 | CCB WF | Buesveising | Bcar, BCAR | 7 | 2020 |
| 8 | Gulvpanne WF | Sopt-sveising | SK326/0RU_K Karoq RU | 15 | 2019 |
| VW316/5RU_K Tarek RU (19003) | |||||
| 9 | WS Fjærlenke WF | Buesveising | WL/WS | 4 | 2019 |
| 10 | Tverrbjelkebraketter WF | Buesveising | WL/WS | 12 | 2019–2021 |
| 11 | Støtfanger foran WF | Buesveising | VW281 | 14 | 2019 |
| 12 | Chassis WF | Buesveising | ISUSU RG06 | 18 | 2019 |
| 13 | SL ASY og MBR og EXT ASY | Punkt- og lysbuesveising | Ford P703 | 25 | 2019–2021 |
| 14 | CCB WF og Wroking Cell | Buesveising | ISUSU RG06 | 6 | 2020 |
| 15 | Forsete tverrbjelke WF | Sopt-sveising | Volkswagen AG MEB316(20001) | 4 | 2020 |
| 16 | Gulvpanne WF og gripere | Sopt-sveising | AUDI/ PORSCHE PPE 41 (19017 fase 1) | 18 | 2020 |
| 17 | Hjulhus WF og gripere | Buesveising | Ford BX755(19018) | 6 | 2020 |
| 18 | AB-ring WF og gripere | Buesveising | Ford BX755(19018) | 14 | 2020 |
| 19 | Dashbord WF og gripere | Sopt-sveising | Sør-Afrika Ford T6 (17028-1) | 10 | 2020 |
| 20 | Deksel WF og gripere | Punktsveising | Sør-Afrika Ford T6 (17028-3) | 6 | 2020 |
| 21 | Frontend WF og gripere | Punkt- og lysbuesveising | Sør-Afrika Ford T6 (17025) | 10 | 2020 |
| 22 | Rocker WF og gripere | Punktsveising | Sør-Afrika Ford T6 (19029) | 8 | 2020 |
| 23 | Gulvpanne WF og gripere | Sopt-sveising | AUDI/ PORSCHE PPE 41 (19017 fase 2) | 63 | 2021 |
| 24 | Bakre støtfanger og chassis WF | Buesveising | Ford P703 og J73 | 36 | 2020–2021 |
| Stort prosjekt for sveiseinnretninger (2022) | |||||
| Punkt | Beskrivelse | Type | Prosjektnavn | Antall (sett) | År |
| 25 | Midtkanalforsterkning WF | Sopt-sveising | Vinfast VF36 | 8 | 2022 |
| 26 | Gulvpanne WF og gripere | Sopt-sveising | AUDI/ PORSCHE PPE 41 (19017 fase 3&4) | 39 | 2022 |
| 27 | Gulvpanne WF | Sopt-sveising og projeksjonssveising | Ford P703 PHEV | 29 | 2022 |
| 28 | Gulvpanne WF og gripere | Sopt-sveising | Porsche E4 gulvpanne (21050) | 16 | 2022 |
| 29 | Gulvtunnel WF | Lasermerking | VW Gulvtunnel (21008) | 2 | 2022 |
| 30 | Seteenhet WF og verktøy | Buesveising | BYD-seteenhet | 40 | 2022 |
| 31 | Gulvpanne WF | Punkt- og lysbuesveising | Ford-oppussing | 24 | 2022 |
| 32 | CCB WF | Buesveising | VW Cyclone CCB(21037) | 10 | 2022 |
| 33 | CCB WF | Buesveising | VW MQB37(22022) | 16 | 2022 |
| 34 | A&B-søyle WF | Punktsveising | Gestamp GS2203 | 8 | 2022 |
| 35 | Robotcellebase | NA | VW-syklon | 4 | 2022 |
Hemming Dies produksjonssenter
Vi kan bygge alle slags sveiseutstyr i forskjellige størrelser, inkludert store størrelser, siden vi har store CNC-maskiner. Med en rekke mekaniske maskiner som fresing, sliping, trådkuttere og boremaskiner, kan vi effektivt og nøyaktig kontrollere prosesseringsprosessen.
25 sett med CNC med 2-skiftsdrift
1 sett med 3-akset CNC 3000 * 2000 * 1500
1 sett med 3-akset CNC 3000 * 2300 * 900
1 sett med 3-akset CNC 4000 * 2400 * 900
1 sett med 3-akset CNC 4000 * 2400 * 1000
1 sett med 3-akset CNC 6000 * 3000 * 1200
4 sett med 3-akset CNC 800 * 500 * 530
9 sett med 3-akset CNC 900 * 600 * 600
5 sett med 3-akset CNC 1100 * 800 * 500
1 sett med 3-akset CNC 1300 * 700 * 650
1 sett med 3-akset CNC 2500 * 1100 * 800
5-akset CNC-maskin
4-akset CNC-maskin
Monteringssenter for falsdyser
CMM-målesenter for falsdyser
OVårt godt trente personell vil ta seg av alt i alle programmene vi har. Vi kan oppfylle alle kundenes krav for å oppnå størst mulig tilfredshet med CMM-en.
3 sett med CMM, 2 skift/dag (10 timer per skift man-lør)
CMM, 3000*1500*1000, Leader CMM, 1200*600*600, Leader blålysskanner
CMM, 500*500*400, sekskantet 2D-projektor, hardhetsmåler










