Med den raske utviklingen av bilindustrien har folk stadig høyere krav til praktisk anvendelighet, pålitelighet og estetikk for bilpaneler. Tegning av I-formede paneler er den viktigste prosessen i formingsprosessen for karosseripaneler. Om designet er rimelig vil avgjøre. Det påvirker direkte utseendet på bilpanelene og utviklingssyklusen for nye modeller. Derfor,TTManalyserer tegneprosessen for bilpaneler, noe som er gunstig for å forkortemuggdesigntid, forbedre panelenes utseende og dermed forbedre bedriftenes konkurranseevne. Denne artikkelen introduserer hovedsakelig tegneprosessen for ytterpanelet på sideveggen.

1.1 Vanlig brukte materialer til sidepaneler

Formingsprosessen for det ytre panelet på sideveggen er vanligvis 4–5 trinn (unntatt stansing). For å sikre kvaliteten på nudelproduktet og redusere vanskeligheten med feilsøking, fullføres de fleste sideveggene for tiden i fem trinn. På grunn av den komplekse formen på sideveggen og den dype trekkedybden, er de vanligste platematerialene DC56D+Z eller DCO7E+Z+ prefosfatering med bedre mekaniske egenskaper, og materialtykkelsen er vanligvis 0,65 mm, 0,7 mm og 0,8 mm. Med tanke på rustforebygging og delenes stivhet og formbarhet, er det foretrukne materialet DCDC56D+Z/0,7t. Samtidig har grensesprekken ved sidedøråpningen et godt forhold til R-vinkelen på den dårlige materiallinjen. Jo mindre R-vinkelen på det dårlige materialet er ved døråpningen, desto lettere er det å sprekke grensen.

1.2 Stemplingsretning på sideveggens ytterpanel

Når man tar en helhetlig vurdering av tegne- og formingsprosessen for sideveggens ytterpanel, er stemplingsretningen til sideveggens ytterpanel vanligvis i en vinkel på 8–15° med kjøretøyets Y-retning.

1.3 Supplerende punkter å være oppmerksom på i prosessen med ytterpanel på sideveggen

1.3.1 Oppmerksomhetspunkter for innstilling av tilleggsformen til den øvre delen av B-stolpen

Det finnes to innstillingsmetoder for å trekke det gjenværende kjøttet i det øvre hjørnet av B-stolpen. Den ene er å tegne skillelinjen til stansen i hjørnet av stansen nær produktformen, det vil si R-typen. Denne formen på det gjenværende kjøttet kan redusere plasseringen av det øvre hjørnet. Tykkelsen og tynningshastigheten til materialet kan justeres for å forhindre sprekkdannelser. Den andre er å sette skillelinjen til stansen i hjørnet av trekkstemplet til en lineær form, det vil si en rett linje. Denne formen på det gjenværende kjøttet kan forbedre formbarheten til det øvre hjørnet og stoppe overflaten på den øvre delen av B-stolpen deformeres.

1.3.2 Punkter å være oppmerksom på ved innstilling av den supplerende formen på prosessen der døråpningen er plassert

Skillelinjen ved døråpningen skal endres lineært så mye som mulig, og overgangen skal ikke være skarp eller svinge.

1.4 Montering av trekklister på ytterveggenes paneler

På grunn av sideveggens komplekse form brukes vanligvis doble ribber for å effektivt kontrollere materialstrømmen i hver del. For å forhindre at trekklisten kryper inn i produktoverflaten og påvirker produktets utseende, bør avstanden mellom trekklisten og produktet nær terskelen utvides, og deretter bør trekklistens posisjon justeres ved hjelp av CAE-simuleringsanalyse ved hjelp av Autoform-programvare. Trekklisten i døråpningen bør være så jevn som mulig, og R-vinkelen bør være så stor som mulig.